證券時報
周春媚
2025-05-19 23:40
關稅對全球經(jīng)濟的影響，正在顯現(xiàn)！
當?shù)貢r間5月19日，歐盟委員會下調(diào)了今明兩年經(jīng)濟增長預期，預計歐元區(qū)GDP今年僅增長0.9%，低于去年11月預期的1.3%；預計2026年歐元區(qū)GDP增長1.4%，低于此前預測的1.6%。
歐元區(qū)增長前景被顯著下調(diào)，主要是受關稅上調(diào)、近期美國貿(mào)易政策突變和關稅最終配置的不確定性加劇等因素的影響。19日當天，歐洲股市主要股指多數(shù)下跌，截至發(fā)稿，歐洲斯托克50指數(shù)跌0.65%，法國CAC40指數(shù)跌0.69%，英國富時100指數(shù)跌0.68%，德國DAX30指數(shù)跌0.10%。
值得關注的是，在“貿(mào)易戰(zhàn)”的背景下，歐盟加強了跟英國的聯(lián)系。當?shù)貢r間5月19日，英國與歐盟在倫敦舉行自英國正式“脫歐”以來的首場雙邊峰會。據(jù)外媒透露，在雙邊峰會前夕，英國與歐盟達成突破性協(xié)議，新協(xié)議將顯著減少貿(mào)易壁壘，延長漁業(yè)權(quán)至2038年，并重啟安全防務合作。
來看詳細報道！
歐盟下調(diào)經(jīng)濟增長預期
歐盟委員會5月19日發(fā)布2025年春季經(jīng)濟展望報告預測，受全球貿(mào)易前景疲軟及美國貿(mào)易政策不確定性上升影響，歐元區(qū)經(jīng)濟今年和明年的增長速度將更加緩慢。
在針對歐盟27國及使用歐元的20國的預測中，歐盟委員會表示，歐元區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）今年將僅增長0.9%，低于去年11月預期的1.3%。2026年，歐元區(qū)經(jīng)濟增速有望加快至1.4%，但仍低于六個月前預測的1.6%。
歐盟委員會稱：“增長前景被顯著下調(diào)，這主要歸因于全球貿(mào)易前景疲軟和貿(mào)易政策不確定性加劇 。”增長預測基于以下假設：美國對所有歐盟商品維持10%的現(xiàn)行關稅，對鋼鐵、鋁和汽車征收25%的關稅，而對藥品和半導體不征收關稅。
“前景風險偏向下行。全球貿(mào)易進一步分裂可能抑制GDP增長，并重新點燃通脹壓力。與氣候相關的災害也愈發(fā)頻繁，仍是經(jīng)濟增長下行風險的持續(xù)來源，”歐盟委員會說道。不過，該委員會也表示，如果歐美貿(mào)易緊張局勢緩和，或歐洲與其他國家的貿(mào)易加速擴張，再加上歐盟國防開支增加，經(jīng)濟增長可能回升。
據(jù)了解，歐盟委員會下調(diào)經(jīng)濟增長預測的一個原因是德國經(jīng)濟停滯不前，在經(jīng)歷了兩年的產(chǎn)出萎縮后，預計德國今年的經(jīng)濟增長將為零。德國經(jīng)濟嚴重依賴出口，但在俄烏沖突導致天然氣損失后，能源成本上升，缺乏有利于增長的基礎設施支出，以及在汽車和工業(yè)機械方面的競爭，德國經(jīng)濟面臨著強勁的阻力。
歐盟經(jīng)濟專員Valdis Dombrovskis表示，美國對來自歐洲的進口商品征收20%的關稅，并暫停90天，這意味著“自新冠疫情最黑暗的日子以來從未見過”的不確定性。他說，歐洲經(jīng)濟仍然“有彈性”，就業(yè)市場仍然強勁，歐盟委員會預測明年失業(yè)率將降至創(chuàng)紀錄的5.7%，風險“傾向于下行”，一個原因是該預測假設，通過與華盛頓的談判，擬議的20%稅率可以降低到對所有國家征收的10%的基本關稅稅率。
不過，盡管歐盟最高貿(mào)易官員Maros Sefcovic已與美國政府官員多次交談，但仍不確定特朗普降低關稅的意愿。
歐盟委員會表示，歐元區(qū)失業(yè)率今明兩年將持續(xù)下降，2026年降至6.1%；消費者通脹率將從去年的2.4%降至今年的2.1%，2026年進一步降至1.7%。同日，歐盟統(tǒng)計局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)4月通脹率按年率計算為2.2%，與3月持平，但高于市場預期。
不過，歐盟委員會預計，歐元區(qū)公共財政狀況將略有惡化，整體預算赤字占GDP的比例將從去年的3.1%微升至今年的3.2%，2026年升至3.3%。歐元區(qū)公共債務總額占GDP的比例可能從2024年的88.9%升至今年的89.9%，2026年進一步升至91%。
英國與歐盟舉行雙邊峰會
據(jù)央視新聞消息，當?shù)貢r間5月19日，英國與歐盟在倫敦舉行自英國正式“脫歐”以來的首場雙邊峰會。英國首相斯塔默主持峰會，并將會見歐盟委員會主席馮德萊恩、歐洲理事會主席科斯塔，以及歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯。
這場峰會在當前地緣政治、全球經(jīng)濟和安全格局重構(gòu)的背景下，備受外界關注，英歐正謀求“再次校準”彼此關系。雙方將聚焦于防務、貿(mào)易等問題，此外捕魚業(yè)也是爭議焦點議題之一。在2020年達成的“脫歐”協(xié)議中，歐盟漁船獲準繼續(xù)進入英國水域作業(yè)。該協(xié)議將于明年6月底到期。
歐盟官員透露，歐盟與英國在舉行歐盟－英國峰會前，就國防和安全、漁業(yè)和青年流動達成了一項臨時協(xié)議，為英國公司參與歐盟大型國防合同鋪平了道路。
據(jù)外媒報道，英國與歐盟談判團隊在歐洲時間5月19日凌晨2點左右完成了協(xié)議文本，雖然草案仍需雙方政治領導人批準，但預計不會遇到重大阻礙。
其中，最引人注目的是雙方同意將互惠漁業(yè)權(quán)延長至2038年，遠超英國最初提出的四年延期方案。這一重大讓步將解鎖未來在食品和農(nóng)業(yè)標準方面的協(xié)議，消除與歐盟之間的大部分邊境檢查，同時促進能源合作。作為對更長期漁業(yè)安排的交換，歐盟放棄了要求衛(wèi)生與植物檢疫協(xié)議及能源合作設定時限的請求。
據(jù)報道，英國政府此次交易的核心動機異常明確：英國急需擺脫經(jīng)濟增長停滯的困境。為實現(xiàn)“共同衛(wèi)生和植物檢疫區(qū)域”以及能源協(xié)議，英國將接受許多歐盟相關規(guī)則，并接受歐洲法院作為歐盟法律的最終仲裁者。
在重啟的一系列舉措中，碳市場連接計劃可能是最具戰(zhàn)略眼光的一步。草案文件顯示，英歐將承諾連接各自的碳市場，避免在鋼鐵和水泥等產(chǎn)品上征收邊境碳調(diào)節(jié)稅。這一消息已在市場上引起波動，英國碳期貨周一上漲高達8.4%至每公噸52.40英鎊，歐盟碳合約也上漲0.6%至每公噸71.41歐元。
英國鋼鐵業(yè)對此表示歡迎，該行業(yè)能源和氣候變化政策主管Frank Aaskov稱：“這將是減少與歐盟——我們最大出口市場——鋼鐵貿(mào)易摩擦的重要一步，同時消除來自歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制的成本風險。”
草案中的“共同理解”文件還包括探索英國參與歐盟內(nèi)部電力市場的可能性。脫歐后，盡管電力仍通過互聯(lián)線路流動，但交易安排的效率遠不如區(qū)域連接時高。
責編：楊喻程
排版：汪云鵬
校對：王朝全
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